23. Kopplingsbyte Suzuki Liana.

Sutizkutti Liana -01. Gott om plats & relativt lättmekat. Fler sådana :)

Det här jobbet gick på utsatt tid (ett av de få).

Lamell totalt utsliten (vänstra).

Enda som finns kvar av beläggen är antydningar på stålplattan...hähä.

Här har det burnats koppling :))

22. Besiktning avg-system.

Kundbil inlämnad för kontroll avgasläckage.

Inte mycket tvekan var det läcker :)))

Saab 9-5,... -01.a Miltal minns jag ej.

Inte ovanligt att det ser ut så här. Gavlar på ljuddämpare, och skarver rostar alltid först.

21. Bromsrör Merca.

Merca 240 kombi får nya längsgående / bakre bromsrör.

Är visst mer än bara bromsrören som behöver bytas här, men bromsrör är beställt,

så bromsrör blir det :)

Här är det färdigdraget. Fastsatt, luftat o klart. Återstår att räta ut o "raka till" så gott det går.

Blir längder på 2-3 meter ända ut till bromsoken på dessa, vilket är lite svårhanterligt, så rören blir lite "ruliga". Går oftast bra att "rula ut" efteråt ändå.

20. Fullt i verkstan.

Nya mekplatsen är knappt iordningställd, men genast så blir den ockuperad av mekobjekt :)

Ingen lyft här ännu, så här får bli jobb "ovanifrån" än så länge.

Astran minns jag inte vad den var inlämnad för....kamrem tror jag.

Mercan på lyften var det byte längsgående/bakre bromsrör på, ..jättekul jobb, hmpf.

Gick bra ändå ;)

Så här ska det vara i verkstan. Fullt ös, 3 bilar inne samtidigt, fast jag bara har 2 platser...hehe.

Vita Toyan i bakgrunden är nya "lånebilen". Får ny vattenpump här.

Den blå Fabian var lite rolig att få iordning på :)

Innan den kom till mig har den varit på 2-3 andra verkstäder, varav en var Skoda märkesverkstad.....utan att nån av dom hittat felet.

Hoppade o gick på känguru-soppa vid lågfart & lite gasläge.

Provkörde o kände genast vad som troligen felade.

Mycket riktigt....felkalibrerad spjällägesgivare. Blev till att demontera, öppna, operera lite, montera tillbaka, provköra.........som ny igen :))) Inga hopp eller ryck mer.

Skodaverkstan hade tidigare satt dit ny spjällägesgivare utan att upptäcka detta fel från tillverkaren. Dessa ska vara kalibrerade o klara när de kommer, men här var det fel från fabrik.

Utan att vilja verka alltför skrytig så törs jag säga att det kräver en del erfarenhet att direkt hitta dylikt fel. Problemet med märkesverkstäderna många klagar på,... gissar jag är att de har mest unga grabbar anställda. Ny-utexaminerade bilmekar kan fanimej inte ett skit om bilar...jag kan återge flera helt horribla exempel.......nästan så man blir mörkrädd...brrr.

Jaja, nog med egenberöm nu. Kunden blev hursomhelst helnöjd.....o jag också :)

19. Fler inventarier.

Nu har däckmaskinerna kommit på plats. Inkopplade & klara till drabbning.

Balansmaskin är nykalibrerad, och ger mycket bra balansering enl. mina kunder. Me like :)

Beror kanske på hur man hanterar maskinerna åxå...hähäh.

Jag har gjort många däckjobb tidigare. Hade ju däckmaskiner o däckförsäljning på förra verkstan (JK AutoMek). Och efter det drev jag "Däck & Transport-tjänst" en tid. Så jag vet hur man gör s.a.s. :)) Men visst, det finns alla gånger trix & knep jag inte kan...

men jag får tydligen till det bra ändå :)

Vid första eller andra användandet av monteringsmaskin hände det något med en ventil inuti maskinen. Det blåste luft åt alla håll, och fälg-klorna tappade nästan all kraft. Jag kunde hålla emot dom med bara händerna vid manövrering. Öppnade o felsökte, o hittade ventilen som blåste. Tänkte att "Jaha, är väl bara beställa ny ventil".

Ringde återförsäljaren o förklarade läget.

Fick följande till svar: """dom där maskinerna går ytterst sällan sönder. Häll smörjolja direkt i luftintaget. Skippa dimsmörjaren, den ger för lite smörja...så ventilerna torkar ihop""".

Sagt o gjort.....köpte tryckluftolja o hällde i, och efter kanske 10 manövreringar kom allt igång. Det pyser iofs lite ännu, men fälg-låsningen har nu full kraft.

Ny "låglyft" är beställd och bör komma nu i September, så i höst är jag med o krigar om alla hjulbyten till vinterhjul. Ska fanimej lägga mig ett par 10.or under alla andra i pris...hahaha.

Låglyften blir även bra att använda till annat än hjul-jobb. Den lyfter 1 meter, så det blir bra att sitta på montörpall o göra bromsjobb o annat med den.

Sortiment med balansvikter o annat upplagt. Behöver kompletteras lite, o punkteringsgrejor ska köpas in, men det mesta finns redan nu.

Jag avser inte slå mig in på däckmarknaden på allvar. Det här är mest ett komplement till min övriga verksamhet. Men visst finns här vinstpotential :))

Köpte in 2st rangelhyllor på Clas Olsson till kundmottagningen, istället för de 2 jag hade där, men som jag ställde ut i verkstan. Dessa verkar vara tillverkade av tunn metall-folie, men ska visst enl. anvisningen palla för 40kg per hyllplan...haha. Det kanske de gör, men jag tänker inte utmana ödet :))

40kg på varje hylla garanterar dom. Jaodå, visst. Det blir nog bra :))

Blev sjukt trött på att ha spunnen stel plastslang till tryckluften liggandes på golvet överallt. Den var så hård o stel även vid rumstemp så att ringlorna som blir stod som tunnband...o man snubblade hela tiden på alla ringlor.

Köpte denna o satte upp istället. Klar förbättring :)

Äkta Biltema-rulle, hähä. Plastig som faen o verkar va sopig kvalität, men slangen är mjuk o fin, o ligger fint på golvet när den är utdragen. Tät är den åxå.

18. Regler får hyr/lånebil.

Lånebil har införskaffats. En gammal Toya Corolla från -89 hehe.

Sliten o ful är den, men bättre än ingen alls antar jag.

Har dikterat upp lite regler som ska gälla vid utlånande/hyra. Har förmodligen glömt något,

men det får ja isf korrigera senare.

Jag minns mycket väl hur det var på JK AutoMek. Vi hade lånebil, ibland 2st.

Man sa åt kunder kör försiktigt....man sa åt kunder att "tanka upp innan du lämnar tillbaka.

Ändå kom bilen tillbaka otankad ibland, och vid ett tillfälle fick bärgarn hämta en lånebil

som gått i diket o blivit ramknäckt i fronten. Blev skroten för den bilen tyvärr. Helfin Saab 900.

Kunden betalade iofs till slut efter lite strulande då det var handhavandefel.

Hoppas slippa krångel nu i.o.m. detta avtal kunden måste underteckna.

Sen hur juridiskt bindande det är vete fasen, men förhoppningsvis manar det till lite ansvar.

___________________________________________________________________

AutoTech 20110831.

Avtal / Regler för låne/hyrbil hos AutoTech i Nyköping.

Verkstadskund som önskar nyttja lånebil förbinder sig till följande:

Kund får nyttja bilen valfritt antal mil,

dock endast inom landets gränser.

Kilometer/milkostnad debiteras ej,

dock debiteras en hyreskostnad om 100kr / tillfälle / dygn.

Bilen ska återlämnas med ungefär samma mängd bränsle som vid

lånetillfällets början, alltså ej tom. Kvitto på tankning behöver ej visas.

Aktsamhet skall naturligtvis vidtas. Skador som uppkommit genom

uppenbart slarv / oaktsamhet debiteras kund. Ev. skadebedöming

utföres av AutoTech´s personal,... alternativt skadereglerare från

försäkringsbolag vid trafikskada.

Bilen lämnas ut fullt körklar. Besiktad, skattad & försäkrad.

Dock används enbart trafikförsäkring, så blir bilen obrukbar av

någon anledning så får bärgning ej tillkallas utan medgivande

från AutoTech. Tillkallas bärgning utan AutoTech´s medgivande

debiteras kunden bärgningskostnaden.

Vid trafikskada / annat haveri ska AutoTech kontaktas snarast.

Teknisk skada / haveri som uppenbarligen ej orsakats av kund

debiteras ej kund. Vid händelse av detta, kontakta AutoTech,

alt. anmäl vid återlämnande, om bilen förblir körbar.

Ovanstående godkännes

Hyreskund Datum

------------------------------------------------------ ---------------------